یک گام بلند در راستای گسترش زیرساختهای حملونقل ریلی و ارتقای ظرفیت جابجایی بار در کشور برداشته شد. پروژه مهم اتصال منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به شبکه ریلی سراسری ایران، رسماً وارد مرحله اجرایی شده و نویدبخش تحولی بزرگ در لجستیک و اقتصاد منطقه قم و ایران است. این پیشرفت، با هدف تسریع در حملونقل کالا و افزایش سهم ریل در ترانزیت ملی، با بررسی اقدامات اجرایی، رفع معارضها و آغاز عملیات زیرسازی همراه بود.
آغاز عملیات اجرایی اتصال منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به شبکه ریلی کشور
این پروژه که از مدتها پیش در دستور کار قرار داشت، طی نشستی کلیدی در روز شنبه، ۱۵ آذر ۱۴۰۴، با حضور سید مصطفی داوودی، معاون فنی و زیربنایی راهآهن جمهوری اسلامی ایران و فرشاد خوشنویسان، مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان، مورد بررسی و تأیید نهایی قرار گرفت. این جلسه نقطه عطفی در توسعه زیرساختهای ریلی کشور محسوب میشود که هدف اصلی آن، افزایش چشمگیر ظرفیت بار راه آهن و تسهیل صادرات و واردات از طریق منطقه ویژه است. این حرکت نه تنها به رونق اقتصادی منطقه سلفچگان کمک میکند، بلکه با افزایش کارایی حملونقل کالا، بر اقتصاد کلان کشور نیز تأثیر مثبت خواهد گذاشت.
توسعه راه آهن سلفچگان: جزئیات اقدامات و توافقات کلیدی
در این نشست مهم، نقشههای فنی مربوط به محدوده داخلی منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به پیمانکار پروژه ابلاغ گردید و قرارداد رسمی عملیات زیرسازی با شرکت کیسون به عنوان مجری، منعقد شد. این اقدام گامی اساسی برای آغاز فیزیکی پروژه اتصال منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به شبکه ریلی است. برای تضمین پیشرفت سریع عملیات اجرایی و رسیدن به هدف افزایش ظرفیت بار راه آهن، تمهیدات لازم جهت تامین ۲۵ هزار تن بالاست و انتقال آن به ایستگاه سواریان اندیشیده شده است. بالاست، سنگریزههایی است که نقش حیاتی در پایداری، زهکشی و توزیع بار ریلها ایفا میکند و کیفیت آن مستقیماً بر ایمنی و دوام خط آهن تاثیرگذار است.
همچنین، یکی از موانع کلیدی در مسیر توسعه این خط ریلی، جابجایی خط لوله گاز بود که برای رفع معارضات موجود، در دستور کار قرار گرفت. علاوه بر این، با هدف حل و فصل مسائل مربوط به واریانت جادهای اراک به قم و جلوگیری از تعارضات احتمالی با مسیر راه آهن سلفچگان، مقرر شد جلسهای با حضور مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان و استانداری قم برگزار و نتایج آن به راهآهن اعلام شود تا روند اجرایی پروژه تسریع یابد.
چالشها و افقهای روشن اتصال راه آهن سلفچگان
اتصال منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان به شبکه ریلی، فراتر از یک پروژه عمرانی، یک سرمایهگذاری استراتژیک با پتانسیل تحولآفرین برای اقتصاد ملی است. منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان، به دلیل موقعیت استراتژیک خود در قلب ایران و نزدیکی به شاهراههای اصلی حملونقل، نقش حیاتی در توسعه صنعتی و تجاری کشور ایفا میکند. این منطقه به عنوان یکی از مهمترین مناطق ویژه اقتصادی کشور، میزبان صنایع تولیدی و تجاری متعددی است که نیاز مبرم به زیرساختهای لجستیکی کارآمد دارند.
مزایای این اتصال ریلی به شرح زیر است:
افزایش رقابتپذیری: کاهش هزینههای حملونقل و افزایش سرعت جابجایی کالا، مزیت رقابتی قابل توجهی برای تولیدکنندگان و تجار منطقه ایجاد میکند و محصولات ایرانی را در بازارهای داخلی و خارجی رقابتیتر میسازد.
تقویت کریدورهای ترانزیتی: این اتصال، سلفچگان را به یک گره مهم در کریدورهای ترانزیتی شرق به غرب و شمال به جنوب کشور تبدیل کرده و نقش ایران را در حملونقل بینالمللی کالا تقویت خواهد کرد.
با وجود چالشهایی نظیر تامین مالی، هماهنگی بیندستگاهی برای رفع معارضات و سرعت بخشیدن به عملیات اجرایی، انتظار میرود تکمیل این پروژه، به رونق و توسعه پایدار منطقه و افزایش سهم حملونقل ریلی در اقتصاد کشور کمک شایانی کند. این اقدام نه تنها منجر به افزایش ظرفیت بار راه آهن میشود، بلکه گامی مؤثر در راستای کاهش ترافیک جادهای، مصرف سوخت و آلودگیهای زیستمحیطی نیز خواهد بود.
مجله حمل و نقل و باربری نوین بار
مطالب مرتبط
- پزشکیان: توسعه حمل و نقل ریلی حومه ای تهران، پیشران ملی برای کاهش ترافیک و آلودگی خواهد بود
- مصر با راهاندازی دومین شبکه قطار پرسرعت آفریقا، افقهای جدید حمل و نقل قاره را میگشاید
- برای اتصال پایدار ریلی ایران به اروپا، گره دیرینه دریاچه وان باید گشوده شود
- پزشکیان: توسعه حمل و نقل ریلی حومه ای تهران، پیشران ملی برای کاهش ترافیک و آلودگی خواهد بود
علیرضا سبحانی
او فارغالتحصیل رشته مدیریت حمل و نقل است و فعالیت حرفهای خود را از سال ۱۳۹۴ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی درباره حمل و نقل شهری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به مجلات و وبسایتهای معتبر در این حوزه پیوست و در حال حاضر، دبیر سرویس اخبار حمل و نقل در یک مجله تخصصی این صنعت است.
Related posts:
برای اتصال پایدار ریلی ایران به اروپا، گره دیرینه دریاچه وان باید گشوده شود
سقوط آزاد بهرهوری واگنهای باری؛ چرا حملونقل ریلی زمینگیر شده است؟
جهش در ایمنی راهها: راهداری فارس بیش از ۱۹۰۰ کیلومتر از محورهای مواصلاتی استان را زیر پوشش نگهداری برد
تزریق ۲.۵ همت اعتبار، پروژه بزرگراه اهواز-ایذه-لردگان را برای اتصال استراتژیک جنوب به شمال کشور تسریع میبخشد