آغاز نوسازی ناوگان ریلی دولت چهاردهم با ورود ۲۷ لکوموتیو جدید

نوسازی و افزایش ظرفیت ناوگان

• خرید و بازسازی ۲۷ لکوموتیو جدید یا بازتولید شده
• نوسازی ۷۳ سالن مسافری به ارزش ۱ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان
• تأمین ۴۹۰ دستگاه واگن باری نو به ارزش ۲ هزار میلیارد تومان

این سرمایه‌گذاری عظیم، ضمن ارتقای کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، زمینه افزایش سرعت و توان حمل‌ونقل را فراهم کرده است.

توسعه خطوط و کریدورها

• بهره‌برداری از ۲۹ کیلومتر مسیر سالار–شادمهر (۲ هزار و ۳۳۰ میلیارد تومان)
• زیرسازی ۱۴۷ کیلومتر خط جدید (۱۵ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان)
• روسازی ۱۱۱ کیلومتر مسیر تازه احداث‌شده (۵ هزار میلیارد تومان)
• ساخت ایستگاه‌ به مساحت نزدیک به ۱۰ هزار متر مربع
• احداث ۳۱ کیلومتر خطوط صنعتی و تجاری با اعتبار ۳ هزار میلیارد تومان

تکمیل این کریدورها، دسترسی مناطق محروم به شبکه ریلی را تسهیل و ظرفیت ترانزیت بین‌المللی را ارتقا داده است.

بهسازی و دوخطه‌سازی مسیرهای پرتردد

• دوخطه‌سازی ۱۰۷ کیلومتر مسیرهای کلیدی با اعتبار ۹ هزار میلیارد تومان
• بازسازی و بهسازی بیش از ۱۳۰ کیلومتر ­خطوط شریانی (۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان)
• مرمت ۶۵ پل، تونل و ابنیه فنی برای ارتقای ایمنی
• نوسازی سامانه علائم الکتریکی ۱۴ ایستگاه (۱۲۶ میلیارد تومان)

این اقدامات ضمن افزایش پایداری شبکه، امکان تردد هم‌زمان قطارهای مسافری و باری را فراهم می‌کند و زمان سفر را کاهش می‌دهد.

تجهیز و توسعه پایانه‌های ریلی

• ارتقای پایانه‌های باری در بنادر امام‌خمینی(ره)، رجایی و امیرآباد
• بهسازی ایستگاه‌های مسافری پرتردد تهران–مشهد، تبریز و شیراز
• نوسازی و آسفالت محوطه پایانه‌های مرزی و نصب سیستم‌های مدرن تخلیه و بارگیری

تقویت زیرساخت‌های پایانه‌ای، علاوه بر تسهیل تجارت خارجی، امنیت و رفاه مسافران را در مبادی ورودی و خروجی کشور افزایش داده است.

به گفته مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، این پروژه‌های گسترده، گامی محکم برای تحقق اهداف کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار آلاینده‌ها در حمل‌ونقل جاده‌ای محسوب می‌شوند. با توجه به منابع اعتباری مصوب و استقبال صاحب‌نظران، انتظار می‌رود در سال‌های آینده، سهم شبکه ریلی در حمل بار به بیش از ۲۰ درصد برسد و در حمل مسافر نیز شاهد رشد چشمگیر باشیم.

مجله حمل و نقل و باربری نوین بار