تین‌نیوز: پس از نزدیک به دو دهه از آغاز پروژه جاده بجنورد-سنخواست، ۱۳ کیلومتر جدید از این مسیر حیاتی و کلیدی در استان خراسان شمالی به مرحله بهره‌برداری رسید. این پیشرفت، گرچه گامی مهم در شبکه ارتباطی استان محسوب می‌شود، اما با توجه به نیاز ۲۰ هزار میلیارد ریالی برای تکمیل ۶۲ کیلومتر باقیمانده، چالش تامین اعتبار برای پروژه جاده بجنورد-سنخواست همچنان پابرجاست.
پیشرفت‌های اخیر در پروژه جاده بجنورد-سنخواست؛ خروج از رکود با تزریق اعتبار
معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خراسان شمالی از تکمیل و آماده‌سازی ۱۳ کیلومتر دیگر از مسیر بجنورد-سنخواست خبر داده است. این بخش جدید، که شامل آسفالت لایه دوم است، پس از سال‌ها انتظار و تلاش، اکنون زیر بار ترافیک خواهد رفت. علی علیمردانی، معاونت مهندسی و ساخت این اداره کل، با اشاره به شروع عملیات اجرایی این پروژه از سال ۱۳۸۶ (یعنی ۱۸ سال پیش)، اذعان داشت که کندی پیشرفت آن عمدتاً به دلیل کمبود اعتبارات بوده است. با این حال، در دو سال اخیر، با اختصاص بودجه‌های ویژه از محل اعتبارات سفر ریاست جمهوری و پیوست قانون برنامه و بودجه کشور در سال‌های ۱۴۰۳-۱۴۰۴، شاهد تسریع قابل توجهی در روند ساخت جاده بجنورد-سنخواست بوده‌ایم. این تزریق اعتبار، به میزان ۱۵۲۰ میلیارد ریال، امکان تکمیل فاز کنونی را فراهم آورد و پروژه جاده بجنورد-سنخواست را از حالت رکود خارج کرد.
چالش‌های مالی و افق پیش روی جاده بجنورد-سنخواست
در حالی که بهره‌برداری از ۱۳ کیلومتر جدید جاده بجنورد-سنخواست نویدبخش است، اما واقعیت‌های مالی پیش روی این پروژه عظیم همچنان چالش‌برانگیز باقی مانده است. طول کلی این مسیر ۹۰ کیلومتر تعریف شده که ۱۵ کیلومتر آن در سال‌های گذشته به بهره‌برداری رسیده و قرارداد ۴۰ کیلومتر دیگر نیز منعقد شده است. با این وجود، برای اتمام ۶۲ کیلومتر باقیمانده، نیاز به اعتباری بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد ریال است که تامین آن نیازمند تصمیم‌گیری‌های کلان و تخصیص بودجه‌های پایدار است. معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی خراسان شمالی بر این نکته تاکید کرده که تکمیل کامل جاده بجنورد-سنخواست به صورت مستقیم به تامین این میزان اعتبار وابسته است.
اهمیت استراتژیک جاده بجنورد-سنخواست؛ محرک توسعه منطقه‌ای
جاده بجنورد-سنخواست تنها یک مسیر ارتباطی نیست؛ بلکه شریان حیاتی برای توسعه پایدار خراسان شمالی به شمار می‌رود. تکمیل این محور، علاوه بر ارتقای ایمنی و کاهش زمان تردد، نقش مهمی در افزایش شاخص‌های حمل‌ونقل و سهولت دسترسی به اراضی کشاورزی و مناطق صنعتی استان ایفا می‌کند. این جاده، به عنوان یکی از مسیرهای اصلی ارتباطی بین شمال و مرکز خراسان شمالی، می‌تواند محرک قوی برای توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه باشد. همچنین، توجه به مسیر ارتباطی سنخواست به میامی، که خود بخشی از شبکه سراسری کشور است و با همکاری قرارگاه خاتم الانبیاء در حال توسعه است، نشان از اهمیت این محور در اتصال سریع‌تر خراسان شمالی به پایتخت و سایر مناطق مرکزی کشور دارد.
هم‌افزایی نهادها برای تسریع پروژه جاده بجنورد-سنخواست
برای رفع موانع اجرایی و تسریع عملیات عمرانی پروژه جاده بجنورد-سنخواست، یک کارگروه مشترک فنی و اعتباری تشکیل شده است. این کارگروه با محوریت دفتر فنی استانداری و با حضور کارشناسانی از راه و شهرسازی، راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، مهندسین مشاور پروژه و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء، به صورت دوره‌ای پیشرفت پروژه را ارزیابی و مصوبات لازم را اجرایی می‌کند. مسائلی نظیر تامین مصالح، تملک اراضی و هماهنگی بین دستگاه‌های اجرایی، از جمله چالش‌های مهم در طول اجرای پروژه جاده بجنورد-سنخواست بوده‌اند که با هم‌افزایی و نظارت این کارگروه، به تدریج مرتفع شده‌اند. این همکاری بین‌بخشی و حضور فعال نهادهای مختلف، امید به تکمیل هرچه سریع‌تر این مسیر استراتژیک را افزایش می‌دهد.
مجله حمل و نقل و باربری نوین بار
مطالب مرتبط
- پایان انتظار تاریخی برای آسفالت راه روستایی ارفعده در سوادکوه؛ نقطه عطفی در توسعه زیرساخت‌ها
- افزایش چشمگیر ایمنی جاده‌های خوزستان با سرمایه‌گذاری گسترده در زیرساخت‌ها و سامانه‌های هوشمند
- تحول در زیرساخت‌های حمل‌ونقل جنوب یزد؛ ۱۴ پروژه جاده‌ای با سرمایه‌گذاری ۵۷۰ میلیارد تومانی کلید خورد
- پیشرفت چشمگیر پروژه‌های راهسازی در چهارمحال و بختیاری؛ محور هفشجان-طاقانک ۶۰ درصد و هفشجان-مصطفی‌آباد در آستانه بهره‌برداری
علیرضا سبحانی
او فارغ‌التحصیل رشته مدیریت حمل و نقل است و فعالیت حرفه‌ای خود را از سال ۱۳۹۴ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی درباره حمل و نقل شهری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به مجلات و وب‌سایت‌های معتبر در این حوزه پیوست و در حال حاضر، دبیر سرویس اخبار حمل و نقل در یک مجله تخصصی این صنعت است.
