باند برگشت قطعه ۲ تا پایان امسال افتتاح میشود، اما تردد پیوسته به تونل البرز وابسته است
معاون وزیر راه و شهرسازی از بهرهبرداری کامل از تونل البرز در قطعه دوم آزادراه تهران-شمال تا پایان سال ۱۴۰۶ خبر داد. این پروژه که یکی از بزرگترین تونلهای آزادراهی کشور محسوب میشود، هماکنون تنها در مسیر رفت فعال است و تکمیل باند برگشت آن، گمشده اصلی این پازل بزرگ عمرانی به شمار میرود.
تونل البرز؛ غول مهندسی ایران در انتظار دوقلوی خود
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، با اعلام این خبر تأکید کرد: تونل البرز در قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال، هماکنون تنها در مسیر رفت بهرهبرداری میشود و همین عامل اصلی ناپیوستگی مسیر برگشت این آزادراه است.
به گفته وی، حدود ۱۵.۵ کیلومتر از باند برگشت قطعه ۲ پیشرفت فیزیکی قابلتوجهی داشته و در صورت تأمین شرایط فنی و ایمنی، تا پایان امسال افتتاح خواهد شد. با این حال، تکمیل کامل مسیر برگشت، منوط به بهرهبرداری از باند دوم تونل البرز است که هماکنون عملیات اجرایی آن ادامه دارد.
آزادراه تهران-شمال؛ از رویا تا واقعیت
آزادراه تهران-شمال که سالها بهعنوان یک آرزوی دستنیافتنی در ذهن ایرانیان نقش بسته بود، حالا با تکمیل تدریجی قطعات آن به واقعیت نزدیکتر شده است. قطعه یک این مسیر پیشتر افتتاح شده و قطعه ۲ نیز با وجود بهرهبرداری ناقص، توانسته است بخش قابلتوجهی از بار ترافیکی جاده کرج-چالوس را کاهش دهد.
اما پروژه تونل البرز بهعنوان قلب تپنده این قطعه، هنوز در انتظار تکمیل باند دوم است. کارشناسان معتقدند تا زمانی که این تونل بهصورت کامل و دوسویه بهرهبرداری نشود، قطعه ۲ نیز نمیتواند به ظرفیت اسمی خود دست یابد.
عوارض الکترونیکی؛ وعده صادق یا چالش دیرپا؟
یکی از نکات قابلتأمل در مدیریت آزادراه تهران-شمال، روش دریافت عوارض است. بر اساس اعلام مسئولان، عوارض این مسیر بهصورت الکترونیکی و از طریق سامانههای پلاکخوان دریافت میشود. با این حال، بازوند تأکید کرده که در برخی مقاطع و به دلیل تکمیل نشدن زیرساختها، همچنان بهصورت دستی یا ترکیبی عوارض دریافت میشود.
وزارت راه و شهرسازی هدف نهایی خود را حذف کامل عوارضگیری دستی و یکپارچهسازی سامانههای الکترونیکی در تمامی آزادراههای کشور اعلام کرده است. تحقق این وعده نیازمند سرمایهگذاری مستمر در زیرساختهای فناوری و رفع موانع فنی مقطعی است.
سال ۱۴۰۶؛ نقطه پایان یا آغاز تازه؟
با اعلام زمانبندی جدید، تونل البرز تا پایان سال ۱۴۰۶ بهصورت کامل بهرهبرداری میشود. این تاریخ اگرچه نسبت به برآوردهای اولیه با تأخیر همراه است، اما در مقایسه با عمر ۳۰ ساله پروژه آزادراه تهران-شمال، یک وعده کوتاهمدت محسوب میشود.
با تکمیل این تونل، سرانجام مسیر رفت و برگشت قطعه ۲ بهصورت پیوسته و ایمن در اختیار مسافران قرار خواهد گرفت. اتفاقی که میتواند نقطه پایانی بر سالها انتظار و آغاز فصل جدیدی از سفرهای ایمن و سریع به شمال کشور باشد.
پایان انتظار تاریخی برای آسفالت راه روستایی ارفعده در سوادکوه؛ نقطه عطفی در توسعه زیرساختها
تصادف تریلی در حوالی آزادراه شیراز-اصفهان؛ خوشبختانه بدون تلفات جانی
علیرضا سبحانی
او فارغالتحصیل رشته مدیریت حمل و نقل است و فعالیت حرفهای خود را از سال ۱۳۹۴ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی درباره حمل و نقل شهری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به مجلات و وبسایتهای معتبر در این حوزه پیوست و در حال حاضر، دبیر سرویس اخبار حمل و نقل در یک مجله تخصصی این صنعت است.
