پروژه راه اصلی تنکابن-الموت-قزوین، که ایده اولیه آن در سفر رهبر معظم انقلاب در سال ۱۳۸۲ مطرح شد، با هدف اتصال شهرستان تنکابن در استان مازندران به بخش الموت از توابع شهرستان قزوین، از سال ۱۳۸۶ وارد فاز اجرایی شد. این پروژه به طول ۱۶۴ کیلومتر، با احداث ۶ قطعه، علاوه بر کاهش چشمگیر مسافت بین دو شهرستان از ۳۳۰ کیلومتر به ۱۶۴ کیلومتر، مزایای دیگری همچون کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و توسعه گردشگری در منطقه الموت را به همراه خواهد داشت.
فاز اول این پروژه به طول ۶۲ کیلومتر، با پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۰ درصد، در حال حاضر در مراحل پایانی قرار دارد. با این حال، برای تکمیل این بخش و بهره‌برداری کامل از آن، نیاز به ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار مالی اضافی است. ارزش روز این پروژه نیز به ۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
اهمیت تکمیل این محور در چند نکته خلاصه می‌شود:
- کاهش بار ترافیکی محورهای شمالی: با احداث این جاده، مسیر تردد از مازندران به استان‌های غربی و مرکزی هموارتر شده و از بار ترافیکی محورهای سنتی مانند هراز، فیروزکوه و چالوس کاسته می‌شود.
- توسعه گردشگری: این پروژه می‌تواند به توسعه گردشگری در منطقه الموت و مناطق اطراف کمک شایانی کند.
- توسعه اقتصادی: بهره‌برداری از معادن غنی الموت و تسهیل در حمل و نقل کالا، از دیگر مزایای اقتصادی این پروژه است.
با توجه به مزایای متعدد این پروژه، تکمیل آن از اهمیت بالایی برخوردار است. اما چالش‌های مالی و فنی پیش روی این پروژه، نیازمند توجه ویژه مسئولین و تخصیص اعتبارات لازم است.
در مجموع، پروژه قزوین-الموت-تنکابن، علاوه بر اینکه یک ضرورت برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور است، می‌تواند به توسعه اقتصادی و گردشگری مناطق شمالی و مرکزی کشور نیز کمک شایانی کند.
خدمات باربری نوین بار : اتوبار خراسان | اتوبار پرستار | اتوبار فسریه | اتوبار ابوذر
