شهرستان خور و بیابانک، واقع در شرقی‌ترین نقطه استان اصفهان، با وجود نقش محوری در شبکه ترانزیتی کشور و تخصیص بودجه ملی برای چهار دهه متوالی، همچنان از ابتدایی‌ترین زیرساخت‌های جاده‌ای محروم است و حتی یک کیلومتر راه دوبانده در این منطقه به چشم نمی‌خورد.
الهام آزاد، نماینده مردم نایین و خور و بیابانک در مجلس شورای اسلامی، با ابراز تاسف از این وضعیت نابسامان، اظهار داشت: «خور و بیابانک در کنار نایین، جزو ۳۱ شهرستان محروم کشور به شمار می‌روند و با وجود وسعت قابل توجهی که یک سوم مساحت استان را در بر می‌گیرد، با کمبودهای جدی در زیرساخت‌ها، به ویژه در حوزه راه‌ها، مواجه هستند.»
این نماینده مجلس با اشاره به قدمت تخصیص اعتبارات ملی برای دوبانده‌سازی برخی محورهای این شهرستان از دهه ۶۰ شمسی تاکنون، تاکید کرد که متاسفانه هیچ اقدام عملی در این زمینه صورت نگرفته و تمامی راه‌های این منطقه به صورت یک‌طرفه و غیراستاندارد باقی مانده‌اند. پیامد این کمبود زیرساختی، مشکلات عدیده‌ای در حوزه بهداشت و درمان برای ساکنان این شهرستان محروم به وجود آورده است. آزاد افزود: «کمبود پزشک متخصص و صعب‌العبور بودن مسیرها، تردد بیماران این منطقه به مراکز درمانی در شهرهای دیگر را با دشواری‌های فراوان روبرو ساخته است.»
نماینده مردم نایین و خور و بیابانک ابراز امیدواری کرد که سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به این شهرستان، سرآغازی برای اقدامات موثر در راستای بهبود وضعیت این محروم‌ترین نقاط استان اصفهان باشد. وی به پروژه‌های مهم و معطل مانده در این شهرستان اشاره کرد، از جمله احداث ۳۵ کیلومتر جاده طبق توافقنامه میان شرکت‌های ایمیدرو، پتاس و ساخت و توسعه، و همچنین پروژه ۱۲ کیلومتری «واریانت» شهر «فرخی» که با وجود انجام زیرسازی در سال‌های گذشته، به دلیل عدم تخصیص اعتبار، آسفالت آن ناتمام مانده است.
آزاد وضعیت جاده‌های روستایی این منطقه را نیز بسیار نامناسب توصیف کرد و خواستار تسریع در اجرای پروژه‌هایی نظیر جاده ۳۵ کیلومتری «خور» به معدن «پتاس»، محور پلیس راه «جندق» به خور و بیابانک و جاده جندق – گرمسار که سال‌هاست در انتظار اجرا به سر می‌برند، شد. وی همچنین بر ضرورت تکمیل جاده روستاهای «حاجی آباد» به «بیاضه» که با وجود تخصیص ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار هنوز به بهره‌برداری نرسیده است، تاکید کرد.
علاوه بر مشکلات جاده‌ای، نماینده مردم این منطقه، انجام مطالعات احداث خط آهن شرق طبس به نایین و فعال‌سازی ایستگاه راه آهن انارک برای جذب مسافر را از مطالبات مهم مردم این شهرستان برشمرد که می‌تواند نقش بسزایی در توسعه و رفع محرومیت این منطقه ایفا کند.
کارشناسان بهداشت و درمان در خور و بیابانک هشدار می‌دهند که بیش از ۹۰ درصد از بیماران اورژانسی این شهرستان به دلیل نبود امکانات کافی، برای دریافت خدمات تخصصی به شهرهای دیگر اعزام می‌شوند. تردد آمبولانس‌ها در جاده‌های دوطرفه و فرسوده، بارها منجر به از دست رفتن زمان طلایی درمان و حتی فوت بیماران در مسیر بازگشت شده است. در موارد غیر اورژانسی نیز، ساکنان این منطقه برای دسترسی به خدمات تخصصی پزشکی، مجبور به سفرهای پرخطر و طاقت‌فرسا تا شهرهایی نظیر اردکان و میبد در استان یزد یا دیگر شهرهای استان اصفهان با مسافت‌های تا ۲۰۰ کیلومتر هستند.
شهرستان خور و بیابانک با وسعتی بالغ بر ۱۲ هزار کیلومتر مربع و جمعیتی حدود ۲۰ هزار نفر، در ۴۲۰ کیلومتری شرق اصفهان واقع شده است. این شهرستان با داشتن ۷۰۰ کیلومتر راه اصلی و روستایی، با جاده‌های حادثه‌خیزی دست و پنجه نرم می‌کند که ایمنی تردد را به شدت کاهش داده است. بر اساس آمارها، روزانه بیش از سه هزار خودروی سبک، سنگین و فوق سنگین در محورهای این شهرستان تردد می‌کنند که حدود ۳۰۰ دستگاه از آن‌ها تریلرهای حامل سنگ هستند و این حجم تردد بر ضرورت ایمن‌سازی و دوبانده‌سازی این مسیرها می‌افزاید.
ضرورت افزایش ایمنی تردد، تامین دید کافی در شب، کنترل ترافیک، تسهیل رفت و آمد و کاهش سوانح رانندگی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی این شهرستان است که نیازمند توجه ویژه و اقدام فوری مسئولان ذیربط است. خور و بیابانک از شمال با استان سمنان، از جنوب با استان یزد، از شرق با استان خراسان جنوبی و از غرب با شهرستان نایین هم‌مرز است و موقعیت جغرافیایی آن، اهمیت توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را دوچندان می‌کند.
در جریان سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی در فروردین ماه سال جاری به استان اصفهان، وی در نخستین ساعات حضور خود وارد شهرستان خور و بیابانک شد و از پروژه‌هایی نظیر واریانت فرخی، سه راه جندق و ایستگاه راه آهن خور – نایین بازدید کرد. در جلسه شورای اداری این شهرستان، وزیر راه و شهرسازی وعده داد که پس از طی مراحل اداری و با مشارکت مجتمع پتاسیک، عملیات دوبانده کردن محور این شهرستان به زودی آغاز شده و با حمایت وزارت راه و شرکت ساخت، پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری به اتمام برسد. وی همچنین از بهره‌برداری از پروژه آسفالت جاده کمربندی شهر فرخی تا پایان سال خبر داد. علاوه بر این، دستور اجرای پروژه مسیر ۱۱۰ کیلومتری خور تا جندق نیز صادر شد و مسئولان مربوطه قول داده‌اند که تا پایان سال جاری، وضعیت تمام بخش‌های بلاتکلیف این پروژه مشخص شود، هرچند احتمال اتمام بخشی از آن به سال آینده نیز وجود دارد. این وعده‌ها، بارقه‌های امیدی را در دل مردم محروم این منطقه روشن کرده است که شاید پس از دهه‌ها انتظار، رویای داشتن جاده‌های ایمن و دوبانده در شهرستان خور و بیابانک به واقعیت بپیوندد.
