بحث درباره دالان زنگزور در هفته‌های اخیر به یکی از محورهای اصلی گفتگوهای منطقه‌ای تبدیل شده است. برخی از تحلیلگران، این دالان را تهدیدی برای منافع اقتصادی ایران می‌دانند و آن را با اعداد و ارقامی بزرگنمایی می‌کنند. اما واقعیت چیست؟ آیا دالان زنگزور واقعاً تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران است؟ محمد اسماعیل علیخانی، کارشناس حمل و نقل، در گفت‌وگویی با تین نیوز به این پرسش‌ها پاسخ داده است.
علیخانی با تاکید بر اینکه دالان زنگزور در اصل تنها یک مسیر ارتباطی بین چند کشور همسایه است، معتقد است که بزرگنمایی تهدیدات ناشی از این دالان، اغراق‌آمیز است. وی با اشاره به اینکه در شبکه‌های حمل و نقل بین‌المللی، کوتاه‌ترین و ارزان‌ترین مسیر همیشه ارجحیت دارد، این پرسش را مطرح می‌کند که چرا باید انتظار داشت کالاهایی که می‌توانند از مسیرهای کوتاه‌تری به مقصد برسند، مسیر طولانی‌تری را از طریق ایران انتخاب کنند؟
این کارشناس حمل و نقل با ارائه محاسبات اقتصادی، نشان می‌دهد که سود حاصل از ترانزیت کالا از طریق ایران، حتی در خوشبینانه‌ترین حالت، رقمی بسیار ناچیز است. وی همچنین به این نکته اشاره می‌کند که ایجاد زیرساخت‌های لازم برای ترانزیت کالا، نیازمند سرمایه‌گذاری هنگفتی است که بازگشت سرمایه آن در کوتاه‌مدت ممکن نیست.
علیخانی همچنین به اهمیت حفظ حق حاکمیت ارمنستان بر خاک خود اشاره می‌کند و معتقد است که ایران باید از هرگونه اقدامی که منجر به محدود شدن حق حاکمیت ارمنستان شود، جلوگیری کند. وی تاکید می‌کند که ایران باید با حفظ روابط دوستانه با همسایگان خود، به دنبال ایجاد تعاملات اقتصادی سودمند باشد.
در نهایت، علیخانی نتیجه‌گیری می‌کند که دالان زنگزور در صورتی که با رویکردی منطقی و واقع‌بینانه به آن نگاه شود، نمی‌تواند تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران باشد. بزرگنمایی تهدیدات ناشی از این دالان، نه تنها به حل مشکلات کمک نمی‌کند، بلکه می‌تواند به ایجاد تنش‌های بیشتر در منطقه منجر شود.
خدمات نوین بار : اتوبار قلهک | اتوبار نظام آباد | اتوبار مدائن | اتوبار میدان آرژانتین
