مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان تهران از ثبت افزایش ۱۴ درصدی در تردد خودروهای غیربومی در محورهای مواصلاتی این استان خبر داد. این آمارها که بر پایه دادههای سامانههای هوشمند ترددشمار و پلاکخوان جمعآوری شدهاند، نشاندهنده نقش محوری تهران در جابهجاییهای بیناستانی و تبدیل آن به مقصدی پرتردد برای وسایل نقلیه از سراسر کشور است.
روند صعودی تردد خودروهای غیربومی در تهران؛ آمارها چه میگویند؟
مهرداد جهانی، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان تهران، با اعلام این خبر به تحلیلهای ترافیکی آذرماه اشاره کرد. به گفته او، بررسیها نشان میدهد که محورهای مواصلاتی استان تهران همچنان از اهمیت بالایی در شبکه حملونقل کشور برخوردارند و شاهد رشد محسوسی در حضور خودروهای غیربومی بودهاند. این افزایش ۱۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، زنگ خطری برای برنامهریزیهای آتی ترافیکی محسوب میشود.
جهانی افزود که بیشینه حضور این خودروها در روز شنبه به ثبت رسیده که معادل ۲۶ درصد از کل وسایل نقلیه مشاهدهشده در این روز است. این الگو بر تمرکز سفرها در ابتدای هفته و موقعیت تهران به عنوان یک مقصد اصلی تأکید دارد، موضوعی که مدیریت تردد خودروهای غیربومی در تهران را پیچیدهتر میسازد.
تهران؛ مقصد محبوب سفرهای کوتاهمدت و بلندمدت
دادههای سامانههای پلاکخوان تصویر روشنتری از ماهیت این سفرها ارائه میدهند. مدیرکل راهداری استان تهران اعلام کرد که حدود ۳۱.۸۶ درصد از کل خودروهای غیربومی (معادل ۷۹۰ هزار و ۱۷۷ وسیله نقلیه) بین یک تا چهار روز در استان اقامت داشتهاند. این موضوع بیانگر افزایش سفرهای چندروزه به مقصد تهران است که میتواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله جاذبههای گردشگری، مراکز تجاری، و فرصتهای شغلی باشد.
در مجموع، آذرماه سال جاری شاهد ۲۱ میلیون و ۶۵۱ هزار و ۹۹۷ تردد بیناستانی در محورهای برونشهری استان تهران بود که نسبت به سال گذشته ۴ درصد رشد را نشان میدهد. متوسط تردد روزانه نیز به ۷۲۱ هزار و ۷۳۳ وسیله نقلیه رسیده است. همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین از کل ترددهای ثبتشده ۷ درصد اعلام شده است، که نشاندهنده حجم قابل توجه فعالیتهای تجاری و باری در این مسیرهاست و بر اهمیت اقتصادی تردد غیربومی در تهران میافزاید.
پیامدهای افزایش تردد غیربومی در پایتخت
افزایش مداوم تردد خودروهای غیربومی در تهران، هرچند نشاندهنده پویایی اقتصادی و اجتماعی است، اما چالشهای متعددی را نیز برای پایتخت به همراه دارد:
تشدید ترافیک و آلودگی هوا: حجم بالای ورود و خروج خودروها به خصوص در ساعات اوج و ابتدای هفته، منجر به افزایش بار ترافیکی و به تبع آن آلودگی هوای پایتخت میشود که سلامت شهروندان را به خطر میاندازد.
فشار بر زیرساختها: استهلاک جادهها و نیاز به توسعه و نگهداری مداوم، هزینههای قابل توجهی را به دنبال دارد. همچنین، نیاز به پارکینگ و خدمات جانبی نیز افزایش مییابد که نیازمند سرمایهگذاریهای کلان است.
علاوه بر این، این پدیده میتواند مدیریت بحران در شرایط خاص (مانند حوادث طبیعی یا مواقع اضطراری) را دشوارتر ساخته و بر ایمنی عمومی تاثیر بگذارد. مقاصد پرتردد خروجی مانند البرز، قم و مازندران نیز به نوبه خود تحت تاثیر این حجم بالای تردد غیربومی قرار میگیرند و چالشهای مشابهی را تجربه میکنند.
مدیریت هوشمند تردد؛ راهکاری برای آینده محورهای مواصلاتی تهران
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان تهران تأکید کرد که مدیریت مستمر جریان عبور و مرور در محورهای مواصلاتی تهران، با اتکا به سامانههای هوشمند پایش میشود. این سامانهها نه تنها آمار دقیقی از ورود و خروج پلاکهای یکتا (بیش از ۹ میلیون پلاک شخصی در آذرماه) ارائه میدهند، بلکه امکان تحلیل الگوهای ترافیکی و شناسایی نقاط ضعف و قوت را فراهم میسازند.
دادههای ثبتشده نشان میدهد که بیشینه انباشت وسایل نقلیه در روز جمعه و بیشینه تخلیه در روز چهارشنبه اتفاق افتاده است. این اطلاعات میتواند در تدوین برنامههای جامع مدیریت ترافیک، از جمله اعمال محدودیتهای هوشمند، توسعه حملونقل عمومی و ارائه راهکارهای جایگزین سفر، نقش کلیدی ایفا کند. هدف نهایی، بهبود خدماترسانی، ارتقای ایمنی و تسهیل عبور و مرور برای همه کاربران جادهای در استان تهران است تا تردد خودروهای غیربومی به شکلی پایدارتر مدیریت شود.
در نهایت، حفظ و ارتقای کارایی و ایمنی محورهای مواصلاتی تهران در مواجهه با افزایش تردد خودروهای غیربومی، نیازمند رویکردی جامع و مستمر است که در آن، تحلیل هوشمند دادهها در کنار برنامهریزیهای زیرساختی و فرهنگی، نقش حیاتی ایفا میکند تا پایتخت بتواند بدون فرسایش ظرفیتهای خود، همچنان به عنوان قلب تپنده کشور فعالیت کند.
مجله حمل و نقل و باربری نوین بار
مطالب مرتبط
- مسیر شمال به جنوب جاده کرج چالوس برای روانسازی ترافیک سنگین یکطرفه شد
- پروژه ایمنسازی جاده دامغان-دیباج به مراحل پایانی رسید: نوید تردد ایمنتر در شریان حیاتی شمال-جنوب کشور
- توزیع ۴۳۰ دستگاه ماشینآلات راهداری وارداتی، نویدبخش تحولی در زیرساختهای جادهای کشور است
- مسیر شمال به جنوب جاده کرج چالوس برای روانسازی ترافیک سنگین یکطرفه شد
علیرضا سبحانی
او فارغالتحصیل رشته مدیریت حمل و نقل است و فعالیت حرفهای خود را از سال ۱۳۹۴ به عنوان نویسنده در یک وبلاگ تخصصی درباره حمل و نقل شهری آغاز کرده است. وی پس از کسب تجربه، به مجلات و وبسایتهای معتبر در این حوزه پیوست و در حال حاضر، دبیر سرویس اخبار حمل و نقل در یک مجله تخصصی این صنعت است.
